Một số lỗi thông dụng trên xe máy côn tay Yamaha Exciter 150
Một số lỗi thịnh hành trên xe sản phẩm côn tay Yamaha Exciter 150
Exciter 150 là mẫu xe số côn tay phổ thông biết đến “chạy cực kỳ phê”, tuy nhiên nó vẫn mắc một vài lỗi.
Bạn đang xem: Exciter 150 bị lỗi gì
Lỗi thường bắt gặp nhất là lỗi nồi mà biểu hiện là bóp côn các chạy khoảng tầm 30km trở lên bắt đầu côn ko bắt, thậm chí có biểu lộ “bóp như ko bóp”. Trong khi Exciter 150 cũng bị phàn nàn về các hư hư vặt nhưng tôi xin thêm ngay bên dưới đây, xem xét xem loại Ex của người sử dụng có bị lỗi này sẽ không còn sửa trị xe và cách xử trí kịp thời nhé.
Lỗi bên trên xe Exciter 150 của một vài các bạn được chia sẻ dưới đây
Bạn Đăng Vũ phân tách sẻ: "Mình đang đi Exciter, chạy ngay gần 5.000 km dẫu vậy vẫn gặp lỗi khá tức giận như chạy dưới 30km/h bị giựt giựt, tăng ga bên trên 40 km/h thì hết. Sên (xích) xe cấp tốc trùng quá, tăng ngay sát hết vun chỉ rồi tuy nhiên cứ 3-4 tuần lại cần tăng. Mình hại có khi tới 7.000 km bắt buộc thay gai khác quá, đo đắn có ai bị tương tự mình không?
Cái cổ xe có cảm hứng khá lỏng, bát cổ tôi đã xiết lại rồi cơ mà lại phân phát sinh ở phần trên nó cứ kêu két két những lần dính gờ bớt sóc, sửa vài tuần lại bị như cũ.”
Xe Exciter của công ty Minh Tú bị mắc phần đông lỗi sau: “Xe mình download trước Tết, giờ đi được 5200km, mỗi ngày đi làm khoảng 30km ,nhớt thì sau khoảng chừng 800 hoặc gần 1000km là vào thương hiệu thay, thỉnh phảng phất có đi xa nhưng siêu ít. Căn bệnh hay gặp:
Máy nóng: nhất là lúc mới mua, tiếng đỡ hơn chút, kẹt xe pháo là khẳng định cái chân bên cần như bị nướng, hơi nóng phả lên.Máy xào: chạy lạnh là vật dụng là nghe rõ luôn, không êm như Ex 135.Nồi bắt ko mạnh, khi đồ vật nóng hoặc chạy con đường đông kiểm tra côn một chặp lát sau có xúc cảm nồi bị lìCái phuộc trước qua ổ gà nhỏ mà chạy cấp tốc là nghe cup cụp.”
Chia sẻ của người sử dụng Tính: “Mình mới tậu Exciter 150 được 2 tuần, ráng cục máy chạy khôn cùng tốt, lắp thêm mạnh, số nhẹ, êm và siêu zọt, ít hao xăng nói bình thường ngon rộng Ex 2010 cùng 2012...Nhưng 1 số ít nhược điểm: phuộc trước kém, gặp gỡ ổ gà kêu, dàn mủ sụp sạt không đ
Nược chắc hẳn chắn, văng bùn xe cấp tốc dơ. Nói phổ biến ok cùng với xe cộ 50 triệu thì không thể hoàn hảo và tuyệt vời nhất được.”
Tham khảo "Các lỗi của xe cộ Exciter 150" trên Báo thanh nữ TP
Không một mẫu xe làm sao là tuyệt vời nhất và không gặp mặt lỗi, cùng ông vua xe cộ tay côn Viêt phái nam – Exciter 150 2016 cũng thường chạm mặt một số lỗi cơ phiên bản sau:
Exciter bị kêu cam còBắt bệnh thực tế: Xe đang nguội đi trung bình 2km chạy khôn xiết êm tiếp nối dừng xe bật tắt máy, mở khóa đề xe lên lộ diện tiếng kêu cò khôn cùng dữ dội. Đi tốc độ dưới 20km rất cạnh tranh chịu.
Nguyên nhân: Cò cứ phẫu thuật vào đầu xupap thì việc khoảng cách nó tăng lên, đi kèm là âm thanh cũng khủng hơn.
Cách khác phục: chỉnh lại galanti đi, quan trọng thì xem lại dây le vì rất có thể kéo le hoàn thành quên không đóng về cũng tạo ra hiện tượng trên.
Exciter 150 bị dọng nồiXe bao gồm tình trạng chạy xe pháo ở gia tốc 30km trở lên ban đầu bị lỗi côn không bắt, thậm chí còn có thể hiện “bóp như ko bóp”.
Có một số trong những trường hợp người sở hữu chiếc xe sẽ chỉnh lại tay côn (giảm độ xa ngay sát của tay côn) lố nút tiêu chuẩn nằm nghỉ ngơi 1-1,5 centimet (tiêu chuẩn chỉnh độ rơ) độ rơ, hoặc tay côn căng vượt cứng mức (tức không tồn tại độ rơ vào bên trên tay côn).
Cổ xe cộ Exciter 150 bị kêuDòng xe Exciter 150 cũng không tránh khỏi vấn đề kêu cổ phuộc trước “cộp…cộp…” khi leo lề, phanh gấp của mẫu Exciter.
Phuộc trước Exciter bị xì dầuPhuộc trước của Exciter 150 khôn xiết yếu. Chạy nhanh nhanh chở nặng mà chiến hạ gấp là thốn phuộc loại cụp nghe xót cả xe. Lúc qua những ổ gà hay các mố cầu mà chạy nhanh chút cũng đụng hết ti phuộc –> cực kỳ nguy hiểm. Nguyên nhân chủ yếu vày thiếu nhớt trong ty phuộc chỉ cần thay với thêm nhớt.
Nếu bạn đang làm việc xe côn tay Yamaha Exciter 150 cùng thấy đầy đủ dấu hiệu không bình thường trên đây thì nên cần đem đi bảo hành và thay thế để xe bền và sử dụng lâu hơn.
Sở hữu nhiều ưu thế vượt trội, Exciter 150 cũng ko tránh khỏi các lỗi xe hay gặp. Vậy xe cộ Exciter 150 thường xảy ra những lỗi gì? Dưới đấy là bảng báo lỗi Exciter 150 thuộc với những lỗi phổ cập nhất mà đời xe này thường chạm chán phải. Cùng ducthanh.edu.vn tìm hiểu rõ hơn qua nội dung bài viết sau trên đây để có thể sửa chữa trị kịp thời cho dòng xe của bản thân nhé!
So với các phiên bạn dạng trước, Exciter 150 download một số cảm biến báo lỗi xe và có công dụng báo lỗi ngay lập tức trên bảng đồng hồ điện tử. Điều này được nhiều người dùng review là rất thuận tiện trong việc chẩn đoán khi xe bao gồm "bệnh".
Bảng mã lỗi Exciter 150 được update mới nhất
Mã báo hiển thị bao gồm cả chữ và số vào bảng báo lỗi Exciter 150
Bảng mã báo hiển thị cả chữ lẫn số trong bảng báo lỗi Exciter 150 | ||
Mã lỗi hiện trên đồng hồ | Dấu hiệu báo lỗi | Nguyên nhân |
Er-1 | Không thấy biểu hiện từ ECU | Bộ ECU của xe bị hỏng Giắc rối, phương tiện chẩn đoán cùng ECU bị hỏng Do hỏng phép tắc chẩn đoán đến xe ECU và hệ thống chẩn đoán xảy ra tình trạng bị hở hoặc ngắn mạch |
Er-2 | Trong một khoảng thời gian nhất định không nhận được biểu thị từ ECU | |
Er-3 | Không nhận ra các tín hiệu chuẩn chỉnh từ ECU | |
Er-4 | Không phân biệt tín hiệu từ đồng hồ đo |
Bảng mã lỗi hiển thị cả chữ lẫn số trong bảng báo lỗi Exciter 150
Mã lỗi gồm chữ và số vào bảng báo lỗi Exciter 150
Một số mã báo hiển thị số trong bảng báo lỗi Exciter 150
Bảng mã báo hiển thị số trong bảng báo lỗi Exciter 150 | ||
Mã lỗi hiện trên đồng hồ | Dấu hiệu báo lỗi | Nguyên nhân |
12 | Không nhận biết các bộc lộ từ bộ cảm ứng tốc độ | Giắc nối giữa ECU và trục khuỷu bị hư. Cảm đổi mới góc nghiêng ko đúng. Vô lăng điện bị hư. ECU hoặc trục khuỷu bị hỏng Hệ thống dây giữa cảm ứng của xe xẩy ra tình trạng ngắn mạch hoặc hở mạch. |
13 | Không phân biệt các bộc lộ từ bộ cảm ứng khí nạp | Do bộ ECU bị hư. Cảm biến chuyển áp suất khí của xe cộ bị hư. Giắc nối giữa ECU và cảm ứng modun bị hư. Giữa ECU và hệ thống dây giữa cảm ứng modun bị hở hoặc ngắn mạch. Xem thêm: 10 Ca Khúc Nhạc Xuân Hải Ngoại Hay, Bạn Nhất Định Phải Nghe, 15 Ca Khúc Xuân Hay Nhất Mọi Thời Đại |
16 | Cảm đổi mới bị nghẹt ở phần bướm ga | Hỏng cảm biến tại địa chỉ bướm ga của xe. ECU hỏng. Bị lỗi kết nối cảm ứng tại bướm ga. Module cảm biến lắp sai. |
39 | Không nhận ra các bộc lộ từ vòi phun xăng | Hỏng ECU hoặc vòi xịt xăng. Vòi phun xăng bị lắp sai. Giắc nối giữa ECU và vòi phun xăng gặp mặt vấn đề hoặc bị hư. Hệ thống dây giữa vòi phun xăng điện tử và ECU của xe bị hở hoặc ngắn mạch. |
50 | Bộ nhớ trong của ECU bị hư | ECU của xe đã bị hư |
96 | Điện áp đồ vật có hiện tượng kỳ lạ giảm khi khóa điện nhảy sang địa điểm mở | Ắc quy của xe đã xuống cấp hoặc bị hỏng Ắc quy của xe vẫn phóng điện quá định mức đến phép. Lỗi ở khối hệ thống sạc ắc quy. |
Bảng mã lỗi hiển thị số trong bảng báo lỗi Exciter 150
Mã lỗi 96 vào bảng báo lỗi Exciter 150
Các lỗi xe Exciter 150 thường xuyên gặp
Kêu bát cổ
Thông thường, Exciter 150 thường xuất hiện thêm tình trạng kêu chén bát cổ sau thời điểm sử dụng 1 thời gian.Do bát cổ bị mòn làm tay lái cứng hơn, vì vậy khi dịch chuyển trên các đoạn đường gồ ghề, cổ xe Exciter 150 vẫn phát ra những tiếng kêu cạnh tranh chịu. Xung quanh ra, tình trạng kêu chén bát cổ cũng rất có thể xảy ra khi chén bát cổ sứt mẻ hoặc bị lỗi hỏng.
Lỗi kêu bát cổ cũng rất được hiển thị vào bảng báo lỗi Exciter 150
Vậy để tránh tình trạng bát cổ phạt ra giờ đồng hồ kêu bạn nên thay chén bát cổ new cho xe. Kế bên ra, chúng ta nên thường xuyên bảo dưỡng chu trình và chũm dầu nhớt mang lại xe để ngăn cản tình trạng này khi dịch rời trên những đoạn đường xấu.
Nhông xích kêu lớn
Nhông sên dĩa của xe cộ Exciter 150 được nhận xét không cao và bao gồm phần kém hóa học lượng. Vị sợi xích khá mỏng tanh và không ăn nhập với đĩa dẫn mang lại tình trạng cấp tốc hỏng. Vì chưng vậy, nhằm nhông xích không kêu lớn, khi đi được khoảng 500 km chúng ta nên tăng sên đến xe nhé.
Ngoài ra chúng ta cũng có thể khắc phục lỗi nhông xích kêu lớn bằng phương pháp thay nhông sên dĩa new cho xe và sử dụng những loại nhông sên dĩa đến từ những thương hiệu uy tín.
Phuộc trước bị yếu
Nếu lúc chạy xe qua những đoạn đường xấu có không ít ổ gà mập mà xe vạc ra tiếng lọc cọc tại đoạn đầu xe. Khi đó phuộc nhún nhường trước xe của chúng ta đã bị xuống cấp.
Tuy trên đây cũng hoàn toàn có thể là do fan lái, nhưng mà không thể từ chối giảm xóc trước của xe đã bị yếu. Đặc biệt, giờ ồn sẽ càng phạt ra rõ rệt rộng khi dịch rời 2 fan trên xe.
Để tinh giảm tình trạng này xẩy ra bạn hãy chọn phuộc xe cộ Exciter 150 cứng cáp, tất cả độ nhũn nhặn êm cùng không sàn lắc cho dù chở thêm tín đồ ngồi sau.
Với những tin tức về bảng báo lỗi Exciter 150 nêu bên trên ducthanh.edu.vn mong muốn bạn vẫn hiểu hơn về các lỗi mà lại Exciter 150 thường chạm mặt cùng bí quyết khắc phục cho mẫu xe của mình. Để hạn chế những lỗi xe Exciter 150, chúng ta nên bảo dưỡng cho xe chu trình để kịp thời sửa chữa thay thế nhé.
